30€ kostet ein Paar (Bosch)-Scheibenwischer bei der lokalen Bosch-Werkstatt. Wahnsinn… ist doch bloß etwas Gummi.

Irgendwie ist die Front des neuen 1er total hässlich geworden. Große Glubsch-Scheinwerfer die überhauptnicht ins Bild und zu den Nieren passen wollen. Findet ihr nicht?

Der 40.000km-Service war nach gut 4 Jahren fällig.
Hier die Aufschlüsselung der Kosten:

Service Standardumfang (2AW) = 11,72€
Service Motoröl (3AW) = 17,58€
Service Mikrofilter (1AW) = 5,86€
Service Bremsflüssigkeit (6AW) = 35,16€
Service Fahrzeug-Check (8AW) = 46,88€

Filter.Einsatz = 9,80€
Filter = 33,57€
Bremsflüssigkeit = 9,49€

Summe netto: 170,06€
Summe brutto: 202,37€

Das Öl (Liqui Moly 5W30 Longtime High Tech) habe ich selbst mitgebracht. Das BMW-Öl (6,5l) hat beim letzten Ölwechsel 120€ brutto gekostet. Die 10l Liqui Moly haben mich nur 98€ gekostet. Die Altölentsorgung war gratis.

…im Bereich „Sachen, die nerven“.

Ich habe mal bei BMW nachgefragt, ob sie auch diesen „Dreck“ in ihre Klimaanlagen füllen.

Deutsche Umwelthilfe: http://www.duh.de/pressemitteilung.html?&no_cache=1&tx_ttnews[tt_news]=2308&cHash=3ea4086db4

Die Empfindlichkeit des weißen Lacks (1er BMW) für Flugrost ist doch sehr groß. Das hat mich etwas überrascht – auch weil ich noch nie einen Weißen hatte. Um die Rostflecken zu entfernen, braucht es schon eine Politur mit relativ hoher Schleifwirkung, die man für einen fast neuen Lack eigentlich nicht verwenden würde.

Gott sei Dank habe ich noch nie Geld für ein Navi von BMW ausgegeben. Es hätte sich auch nicht gelohnt.

HUAU ist keine hawaiische Insel, sondern steht für Hauptuntersuchung/Abgasuntersuchung. Nach drei Jahren ist zum ersten mal TÜV und AU fällig. Vom DEKRA-Mann wurde natürlich absolute Mängelfreiheit bestätigt.  Knapp 77€ hat der Besuch gekostet.

Bei der letzten Wagenwäsche ist mir der “schlechte” (optisch) Zustand meines Lackes noch mal aufgefallen. Nachdem mein A1 Speedwax sich in seine Bestandteile zerlegt hatte, wurde kurzerhand ein Pflegeset von Lupus-Autopflege bestellt.

Ein Schwamm zum Auftragen (das Wort Applicator ist wirklich zu lächerlich), ein Lackreiniger (R222), ein Wachs (R222) und ein Microfasertuch wurden bestellt.

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Zum Anschluss eines iPods an den AUX-Eingang der BMW-Radios sollte nicht einfach der Klinken-Ausgang des iPod verwendet werden. Eine bessere Audioqualität und einen höheren Ausgangspegel bietet der Dock-Anschluss. Dieses Kabel eignet sich hervorragend:

Einziger Wermutstropfen ist die dabei fehlende Lademöglichkeit für den iPod. Das Kabel ist übrigens bei CARAUDIO24.DE für 11,00€ erhältlich.