Ausstattung E46

Serienausstattung:

  • dynamische Stabilitätskontrolle (DSC III)
  • BMW Leichtmetallräder Sternspeiche 44, 8J x 17 Zoll, Bereifung 225/45 R 17
  • Sitzverstellung elektrisch, mit Memory für Fahrersitz
  • Nebelscheinwerfer
  • Bordcomputer
  • elektrische Fensterheber vorne, elektrische Ausstellfenster hinten
  • Frontziergitter und Scheinwerferblenden titanfarben lackiert
  • Armauflage vorn
  • Innenlichtautomatik
  • Schaltknauf und Handbremshebel in Leder
  • Chromleisten, Türgriffe in Wagenfarbe
  • Car/Key Memory
  • Zentralverriegelung, Funkfernbedienung mit wieder aufladbarem Akku im Schlüssel
  • 8 Airbags
  • ABS selbstverständlich

Sonderausstattung:

  • Metallic-Lackierung, saphierschwarz (600 €); weil’s einfach besser aussieht
  • sportliche Fahrwerksabstimmung (120 €); damit liegt er einfach noch einen tick besser
  • Innenspiegel automatisch abblendend (150 €); man will ja nicht ständig die Augen zusammenkneifen müssen
  • Sportsitze für Fahrer und Beifahrer (420 €); bei 231 PS braucht man schon etwas Seitenhalt; die Oberschenkelauflage ist für große Leute prima
  • Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer (320 €); habe keine lust mir im Winter den A**** abzufrieren
  • Bi-Xenon-Licht mit Scheinwerferwaschanlage (700 €); für Abblend- u. Fernlicht; damit’s schön hell ist; ist der Hammer!
  • Regensensor und Fahrtlichtautomatik (100 €); damit hat das lästige Gespiele am Scheibenwischerhebel ein ende; das Licht geht bei einsetzender Dunkelheit oder in Tunneln von selbst an
  • Klimaautomatik (500 €); 22°C von Januar bis Dezember; sollte eigentlich serienmäßig sein
  • BMW Business Radio mit CD-Laufwerk (750 €); brutal viel Geld für das Bischen Geplärre
  • M Lederlenkrad (100 €); ist einfach griffiger und liegt dadurch besser in der Hand
  • weiße Blinkleuchten vorn und hinten (170 €); eine reine Design-Entscheidung

erstellt:  13. Dez 2006 | geändert:  28. Dez 2006 | von:  Thilo

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